道琼斯新加坡报道：本周亚洲大部分成品油价格将受到供应充裕的打压。

亚洲市场的燃料油供应正在攀升，随着多达200万吨的船货即将在这个月抵达新加坡和下个月将有另外200万吨套利进口船货抵达的预期。

除此以外，韩国和日本也正在面临供应充裕，韩国炼厂可能出口55万吨7月燃料油。

如果销售商是寄希望于中国去购买大部分的话，他们将可能失望，因中国进口商由于目前的高价正在有选择性的购买，且中国进口商已经遭受了几个月的严重亏损。

这在上周韩国仁川发布的一份出口7月上半月装直硫燃料油的标书中可以得到很好的证实。

交易商对这份标书没有太大的兴趣。预期仁川将以低价决标这份标书，约在5-6美元/吨，交货条件为FOB 韩国。约为6月装船货贴水的一半。

以FOB日本成交的船货也暗示基础面疲软。据悉，日本石油公司已经销售了3批6月末和7月初装180 CST高硫燃料油船货，价格为对新加坡现货报价持平或小幅负贴水。

日本燃料油船货的正常成交贴水为3-4美元/吨(FOB)。

因预期供应充裕，新加坡混调180 CST高硫燃料油可能以比目前低的报价贴水12.50-13.50美元/吨(C+F 黄埔)的价格成交。石脑油购买兴趣低迷

本周石脑油市场将保持低迷，尽管预期8月石脑油需求良好，因届时石化工厂将完成检修。

石化公司为8月上半月的现货购买将维持最低，因合同销售商将交付全部和大量的船货，因现货市场疲软和石化公司库存充裕。

周五，全馏分石脑油的负贴水小幅下滑至对日本现货报价14美元/吨，FOB Yosu，而上周初的贴水为13.50美元/吨。

上周月间价差在有30万吨红海石脑油船货运往美国海湾之后缩窄。8月上半月/9月上半月价差在负10.50美元/吨。

预期价差不会进一步缩窄，因7月交付的套利燃料油充裕将使得美国海湾买家在8月之前不会进入市场，尽管套利窗口在理论上是打开的。

贸易商可能需要去将合同船货移回到亚洲市场，因在西北欧的损耗问题将使得套利运作在目前不具备可操作性。

本周汽油可能持稳，因来自日本的需求减弱将被来自印度的持续购买所抵消。

日本炼厂没有进口7月和8月95号汽油，宁愿只进口合同船货，因库存较高和比预期低的国内销售。

而来自印度的持续购买可能将吸引一些亚洲船货，来自越南的新的需求预期也将支撑市场态势。

本周越南Petrolimex公司将发布其常规季度标书去购买成品油。该标书将满足该公司的8月/9月需求，该进口商的7月需求是通过私下谈判来满足的。航煤油供应充足

新加坡中质馏分油市场将持续以负贴水的价位交易。

航煤油市场的远期升水暗示短期市场看跌，暗示FOB新加坡的船货将以负贴水的价位交易，尤其是对航煤油。

一些贸易商认为航煤油的需求可能在近期恢复。

柴油市场受到了来自中东到亚洲的船货数量不大的支撑，因销售到非洲和南美的船货更加的经济。