今年上半年，国内烧碱市场形势喜人，企业利润增加，并且后市价格仍有上升空间。但专家指出，烧碱企业不可盲目乐观。下半年烧碱市场形势在很大程度上将受电力、原盐和运输所左右，存在一定变数。

电力因素。作为烧碱生产的主要能源，电力市场直接影响烧碱市场。因为电力占烧碱成本的62%～81%，电价与烧碱价格息息相关。6月中下旬，国家发改委调整了南方、华东、华中、华北电网电价，全国销售电价平均每千瓦时调高2.2分，调价幅度最大已达到5分，并且西北及东北电网调价方案也将出台，这一举措给烧碱市场带来震荡，各地企业都有不同反应，烧碱价格部分同步上提。虽然电价上涨，但电力紧缺的形势仍然难以解决。据统计，三季度我国电力缺口仍很大，对烧碱企业拉闸限电、降低负荷，都将会使后市烧碱资源供应趋紧。

原盐因素。由于山东、河北等地海盐产区前期持续降雨，国内烧碱企业将目光逐渐转到海盐供应上来。由于2003年海盐产区大量减产，使得春盐产量普遍减产30%，部分地区减产20%，尤其是山东和河北交界处减产更为严重，部分盐场提前扒盐，将造成海盐后市供应乏力。在盐场，普遍存在库存较往年降低的情况，与往年比降幅达50%以上。虽然持续降雨对目前的产盐不会造成影响，但在一定程度上会影响到制盐卤水的积存，所以烧碱行业已经普遍感受到海盐后市可能供应不足带来的巨大压力。由于原盐后市资源偏紧，销售已不成问题，所以原盐吨价也较前期上扬20～50元。据业内人士反映，后市原盐价格仍有上升空间，这无形中又将增加烧碱成本，因而也给后市烧碱价格上浮预留了一定空间。

运输因素。新颁布的公路法已经给烧碱企业运输成本带来很大压力。从6月20日开始并将持续到明年2月底的超载超限治理又再度加重了烧碱企业生产和销售成本，不仅造成区域内运费大幅增加，并且运力不足的问题也浮出水面。但大幅增加的运输成本下游难以全盘接受，所以烧碱企业不得不适当降低烧碱出厂价而与下游共同承担高涨的运费，这将在一定程度上降低烧碱企业利润。由于治理运输，造成烧碱市场不平衡，缺碱的运不进，碱多的运不出，后市烧碱市场区域特征将更加明显，本地销售竞争压力也将慢慢加大。并且预计后市烧碱资源紧张的地区将更加紧缺，价格也将继续攀高。

随着经济发展，今年下游发展也很迅猛。目前造纸需求在烧碱消费中所占比例为16%左右，这个数字在2005年预计将变成17.2%。并且今后国内造纸业远不能满足需求，每年要进口大量纸浆。国家也在大力发展造纸行业，大力推进林纸一体化工程。造纸行业的发展将拉动烧碱需求增加。另外，纺织、化纤、冶金(以氧化铝为代表)行业也将对烧碱消费形成有力支撑。

虽然烧碱市场喜忧掺半，但今年整体形势将明显好于去年，价格也将较去年同期出现较大涨幅。