我国政府即将采用更加严格的汽车燃料利用率标准，以控制汽油消费，并确保我国能拥有较为先进的汽车制造技术，现已初步拟定了《我国的燃油经济性标准》。

据资料显示，目前我国进口的原油有30%被汽车消耗了，有人预计今后汽车消耗原油量将再提高到50%，可能成为我国石油消耗量增长的主要因素。专家认为如果不对汽车消耗的燃料加以控制，那么我国能源的安全性就会受到很大影响。中国汽车技术研究中心几位参与制定《标准》的工程师均表示，制定《标准》的目的就是为了节约能源。在制定燃料标准时参考了美国的方式，以提高燃料利用率标准。这样就将负担放在了汽车制造商身上，并迫使它们开发出新的汽车发动机技术或开发新材料来降低车体质量。

汽车的轻量化与汽车的节能有着最直接的关联。试验表明，轿车的质量每减轻100千克，每百公里的燃油消耗将减少0.4--l升；如果整车质量减少30%，则燃油消耗节省30%以上；同时汽车的废气排放也有明显降低。汽车减重能带来很好的经济和社会效益，而塑料配件是有效减轻车重的“法宝”，因此，对汽车塑料件的研究已成为各大汽车制造商进行新产品研究、设计和开发工作中不约而同的重点之一。

负责制定相关标准的中国汽车技术研究中心称，这一目前尚处干起草阶段的新法规将于2005年7月份生效，并预计第二阶段标准将在2008 年采用。预计实行第一阶段“限值” 后，汽车的油耗量将比现在降低5%-- 10%，到第二阶段时能比现在降低 15%左右。

专家分析认为，提高燃料利用率标准将帮助中国遏制石油进口的增长，有利于汽车生产商投入更多精力在研发上，并利于国际汽车制造商将其最好的技术引入中国并生产出性能更好的轿车，从而促进国内汽车及配件行业的发展。新制定出的标准将帮助中国在未来出口更多的轿车。