原油价格的上涨将最终推动橡胶价格的上涨，但目前轮胎制造商以及其它橡胶消费商不会急于买入更多的天然橡胶。

分析师认为，如果天然橡胶与合成橡胶价格持续长时间保持较大差距的话，消费商才会诉诸于使用合成橡胶来替代天然橡胶的使用，而且也仅有在这种情况下，替代的程度才会提高。然而，即使消费商转而使用合成橡胶，那么这也将是一个逐渐的过程。

美国和中国强劲的橡胶需求，加上市场担心波斯湾地区石油供应的中断，以及推动汽油价格在最近几天涨至历史最高水平。

周一，在纽约商交所，原油和汽油期货价格都创下历史最高水平，其中6月份原油期货合约创下每桶41.55美元，这是纽约商交所开始原油期货交易21年来的最高水平，汽油期货价格也达到了每加仑1.4170美元的历史最高水平。

然而这两天来原油价格稍有下跌，其中6月份轻质低硫原油期货周二收盘下跌1.01美元而至每桶40.54美元，6月份汽油期货合约下跌3.01美分，收报每加仑1.3869美元。

石油价格的大幅上扬加剧了人们对合成橡胶价格上扬的担忧。这会使得主要的消费商，尤其是对价格非常敏感的中国轮胎制造商转而使用更多的天然橡胶。

合成橡胶价格上扬滞后于原油价格上扬

中国橡胶工业协会秘书长范仁德对此持有不同看法。范仁德指出，合成橡胶价格的上涨将滞后于原油价格的上涨。而合成橡胶价格是否上涨取决于原油价格上涨是一种暂时现象还是一种长期趋势。由于目前天然橡胶价格仍高于合成橡胶价格，因此预计近期内消费商不会大量转而使用天然橡胶。

事实上，最近的数据显示，中国正在逐渐提高合成橡胶的用量，同时减少天然橡胶的用量。今年第一季度，中国进口了324,307吨天然橡胶，比去年同期下降4%。但今年第一季度，中国合成橡胶进口却比去年同期提高了14%而至277,695吨。

市场人士指出，最近东南亚地区天然橡胶生产原料供应紧张使得天然橡胶价格上扬，这使得中国轮胎制造商使用更多的合成橡胶。

目前来自泰国、印尼和马来西亚的船期在6-7月间的天然橡胶的交易价格在每公斤1.20-1.35公斤之间，FOB报价，这要比去年同期高出大约30%。相比之下，俄罗斯正在向中国出售1502级合成橡胶，即期发货的俄罗斯1502级合成橡胶至中国的CIF报价为每公斤1.17美元。据一家上海橡胶贸易公司指出，中国轮胎制造商正在使用更为便宜的国内生产的合成橡胶，而不是从东南亚进口天然橡胶。今年前四个月内，中国进口了485,400吨合成橡胶，比去年同期提高了20.3%。

两种橡胶会继续拥有各自市场

市场人士指出，目前合成橡胶与天然橡胶之间的价格差距并不是决定天然橡胶被替代使用的唯一原因。印尼橡胶协会指出，目前轮胎制造公司持有的橡胶库存水平以及他们生产的轮胎质量将在决定使用更多合成橡胶还是天然橡胶上扮演重要角色。而且，在橡胶产品中天然橡胶与合成橡胶用量的比例也随着橡胶产品的不同而有不同，合成橡胶并不能完全替代天然橡胶的使用。