2020年5月三元前驱体出口0.66万吨，环比下降8.5%，同比增加17.8%。2020年1-5月三元前驱出口3.6万吨，同比上涨47.3%。今年4月三元前驱体出口逐渐恢复正常，但海外疫情爆发，终端动力市场需求大幅减弱，5月三元前驱体出口开始下降。目前储能及数码市场方面出口基本稳定，动力市场恢复仍需时日，预计6月出口较5月小幅增加。

从出口省市来看，4月湖南省占比最高，达到33%，而5月广东省占比最多，达到32%。广东省及湖南省4、5月总出口量变化不大，主要因下游需求订单波动导致。浙江省4月出口量较高，但5月环比下降69%，主因5月欧洲市场对电池需求减弱，浙江某大厂下游韩国订单推迟及取消。

从出口国来看，三元前驱体厂主要出口韩国为主，占比高达99.82%。1季度韩国地区受疫情影响较小，加之国内部分前驱体企业今年新签海外订单，韩国对国内前驱体需求量有所增加。但3月下旬海外疫情爆发，欧美车企陆续停产，影响日韩电池厂供应。韩国4月电池生产基本正常前驱体出口仅小幅下降，但5月欧美终端影响传导至韩国材料厂等，5月前驱体出口量有所下降。

欧美车企虽大多在5月中上旬复工复产，但其电池及电动车库存较高，加之消费者需求有所减弱，对上游电池采购量明显减少。从6月市场反馈来看，韩国市场动力订单恢复较慢，国内部分大厂出口量仍未恢复至正常状态，预计需等待至8、9月才能恢复订单。