严峻的疫情之下，国内市场一起行动，当然化肥市场也不例外。在半瘫痪的局面下，尿素、氯化铵一盘棋，尽量争取恢复化肥市场的正常状态，保春耕、保供应、保储备，保配送等相应规划及政策在陆续展开，如据部分农资集团反馈尿素等农资产品在结合已有储备资源下，追加新的储备计划，周边的货源已在陆续运送中；氯化铵同尿素所面临的局面大同小异，如相同的是当下受疫情影响而运输困难，即便部分地区的汽运运输有所恢复，但区域也大大受限，不少氯化铵企业的库存压力持续增加，且多数企业的装置开工率还在高位。从上述看库存及运输是各化肥企业面临的最大难题。身处这盘棋，接下来的各氮肥又会如何发展。

一方面还要重申运输受阻的难题。目前据从市场了解到，汽运运输受阻，仅可周边发货，外发汽运基本停止，火运运输基本以前期订单为主，且装载力有限，甚至是一些尿素货源堆积在港口；部分氯化铵企业也已出现胀库现象，且还有增加的趋势，部分区域的水路运输虽然可发货，但区域也较受限。

另一方面，目前氮肥企业为保春耕整体行业开工率略高。据中国化肥网统计，尿素企业的开工率在48%左右，氯化铵企业开工率63%左右，与春节之前相比，降低程度不大，尤其是在当下特殊时期，高位的开工是市场的致命伤。接下来的情况先看尿素，从企业的成本考虑，若企业不停产的基础上，开工再降低的幅度也会有限；与此同时，液氨的运输、储存都受限，因而继续转尿素的可能性较大。再看氯化铵，目前江苏、大连少数氯化铵主厂停车，原本长期停车的如湖南某厂继续停产，湖北、四川大厂氯化铵装置生产负荷降低，其余各厂开工均在五成以上。少数主流大厂满开状态，且三月份仅个别企业表示将有检修计划，因而短期内联碱企业的整体行业开工率还会相对偏高，即企业的库存压力难有明显好转。

最后供应不减需求不增。目前农业市场平静如水，受疫情影响，各地“封/村、封/路”，运输不畅，终端暂时无法启动；大农资集团随用随采，同样也受运输影响较大；工业复合肥企业开工率偏低，据中国化肥网统计约35%，且部分企业的复产时间还有可能继续推迟，因而原料的采购进度也应会有所推迟。

化肥市场上的利好便是待运输恢复正常，原料氮肥的走货量将会增加，后期的运输也可能会紧张一些，同时下游贸易商、复合肥企业，挤压颗粒氯化铵企业的原料储备量有限，那后期需求缺口应较大，化肥行情将会回暖。

综合来看半瘫痪状态下，化肥市场艰难前行，短期内各化肥企业的库存压力定是不小，且还有增加风险，因而出现降价吸单也是正常现象，需求缺口不小，待需求释放，下而后会有所好转。