进入9月份，甲基叔丁基醚(MTBE)市场涨势迅猛，仅仅半个月时间价格就从6000元(吨价，下同)涨至6400～6500元，幅度达6.7%，创出年内新高。

“供应面趋紧叠加需求旺季，以及成本面支撑走强，近期MTBE价格仍有上涨空间。”山东瑞阳化工贸易有限公司总经理王春明分析认为。

供应预期偏紧

业内人士分析，此次MTEB价格大幅上涨的根本动力是供应趋紧。

由于MTBE及烷基化油装置开工率均保持低位，现货供应较为紧张，同时厂家以供应前期合约用户为主，手中暂无现货，因此报盘极为坚挺。

据了解，作为MTBE重要生产基地的山东，装置开工率为58.36%。其中，东方宏业装置开工率较低，其他停车装置暂无开工计划，厂家库存低位，暂无较大出货压力。

此外，亚洲MTEB市场也全线飘红，周涨幅达26美元，给国内市场形成一定支撑。

从利润情况来看，上半年，MTBE生产企业陷入亏损境地。三季度以来，随着市场价格上扬，企业盈利情况得到改善。据吉化技术人员测算，在扣除加工费用后，目前MTBE理论盈利在350元左右。

业内人士认为，MTBE生产装置短期内没有重启消息传出，现货供应紧张状况仍将持续一段时间，价格仍存一定上推空间，生产企业盈利局面有望保持。

原料高位坚挺

从原料来看，无论醚后碳四还是混合碳四、异丁烷等价格均有不同程度上行，给MTBE带来成本支撑。

据了解，目前山东醚后碳四价格涨至4650～4730元，混合碳四价格涨至4600元左右，厂家在此支撑下让利意向有限。

中宇资讯分析师崔真认为，随着油品升级不断提速，自2018年开始，中字头企业陆续有23套共计572万吨/年烷基化产能进入建设或投产阶段，碳四资源竞争更趋激烈。

主营炼厂碳四产量虽可进行调整，但相对有限。随着主营企业自有深加工项目的逐步开启，区内碳四资源内供模式将逐步启动，而地方企业的碳四原料问题也将随之被推上风口浪尖，因此碳四市场价格短期难回落。

对于甲醇制MTBE而言，在7月底国内甲醇市场均价1916元、创近2年新低后，8月初市场开始反弹。但随着前期停车装置陆续复产，供应压力明显，加之需求偏弱、港口库存高位等利空因素影响，国内甲醇价格再度回落，而进入9月后市场再次拉涨。

崔真分析，部分烯烃项目预期投产、下游阶段性补货以及主产区库存压力不大等利好因素或仍对甲醇市场形成支撑，价格有望保持坚挺，增加了MTBE市场做多动能。

需求进入旺季

吉林一加油站经理宋旭光表示，从MTBE下游看，在需求旺季下，终端业者备货积极性较高，业者对相关汽油原料存有一定采购计划，生产厂家走货无较大压力。

中秋节前，国内成品油市场稳中上涨，汽油价格累计上涨50～350元。受节前备货利好提振，下游订单数量增长，成交活跃度提升，地炼库存处于低位水平，厂家心态坚挺，推动成品油价格不断刷新高位。

以山东地区为例，炼厂常减压开工率为62.7%，较去年同期提高1.6%。目前地炼企业盈利状况尚好，开工积极性较高。且“金九银十”的到来也提振了下游市场看涨情绪，交投预期有望转好。目前正和石化、鲁清石化装置逐渐恢复正常，且暂无新增检修厂家，短期内地炼开工率或将进一步上升，且有望冲击年内高点，对MTBE市场形成利好。

业内人士认为，地炼以及主营炼厂开工负荷居高不下，国庆节临近市场有一定备货需求，且随着“休渔期”结束成品油需求有望复苏，业者对于MTBE后市普遍存乐观态度，市场将延续良好态势，价格有不断创新高的可能。