日前，湖南株洲兴隆新材料股份有限公司白炭黑二车间提质改造项目进入收尾阶段，即将投产。

据了解，该项目总投资1.8亿元，于2017年4月启动，预计今年11月建成投产。项目新建一台汽热联产热风炉取代原5#线热风炉，新建3万吨/年压力喷雾干燥线，再改造原5#线干燥线。改造后，白炭黑二车间具备多种产品的生产能力，最终形成6万吨/年绿色橡胶轮胎用的高分散性白炭黑及载体用的微珠状白炭黑产品。

项目建成后，将打破国外公司对绿色轮胎用高分散白炭黑的垄断地位，该公司白炭黑总产能将达到18万吨/年，高分散白炭黑产能将达到6万吨，年可新增销售收入1.8亿元、利税5000万元。

高分散白炭黑产业现状及发展趋势

作为绿色轮胎配套专用材料，高分散白炭黑在橡胶产品中的用量将随着轮胎胎面应用的增多及绿色轮胎产量的逐渐提高而不断攀升，对白炭黑全球需求构成了强劲支撑。欧洲、美国、日本等国家相继推出轮胎标签法案，以及国内《绿色轮胎技术规范》和《绿色轮胎环保原材料指南》的相继公布实施，作为迄今为止全球最大的白炭黑消费国，中国将带动全球白炭黑行业的需求增长。

《绿色轮胎环保原材料指南》中高分散白炭黑作为补强类原材料成为白炭黑产品唯一被列入的推荐类品种。同时，高分散白炭黑作为一种绿色轮胎配套专用新材料，轮胎行业对其的需求成为白炭黑行业新的增长点。

国内绿色轮胎工业尽管起步较晚但是发展较快，目前已经涌现出一些国内绿色轮胎的先发企业，制造的高端轮胎出口量不断提高，对高分散白炭黑的需求量也不断增加。同时，国内部分新上市的轮胎企业 IPO 募集资金投向也集中在绿色轮胎的制造。集资金密集型、技术密集型的绿色轮胎发展趋势明确，国内对高分散白炭黑需求的增长明确。