2013年12月3日，浙江省遭遇了有PM2.5记录以来最严重的一次大范围、长时间区域“霾”伏，雾霾双预警连发7天，湖州等地空气质量指数更是一度爆表，各大医院呼吸科人满为患。与“雾霾”有关的内容，也成了今年不少委员重点关注的方面，省政协常委、港澳台侨和外事委副主任铁建设带来的建议，就是关于汽车尾气控制问题的。

“15天前，我还是人资环委的副主任，在这个岗位上干了一年，接触到很多环保方面的专家，也学习体会到不少，大气污染这个问题对老百姓的困扰实在太大了。”铁建设委员说。

为了这个建议，铁委员前期进行了充分的调研，发现汽车尾气对“雾霾”的贡献率竟高达30%—40%。

“近年来，我省汽车保有量大幅增加，仅去年就新增上百万辆，目前全省已有1000多万辆汽车。”铁委员认为，要控制尾气，除了政府努力在做的提高汽油国标和部分省市试行的限车限牌外，还有一条现成的老百姓更愿意接受的路子可走，那就是在全省范围内推广使用甲醇汽油。

甲醇汽油属于醇醚燃料之一，是从工业废气和垃圾中提炼出来的，铁委员说，使用甲醇汽油无须改动加油站的机器设备，更无须改动车辆发动机即可直接添加使用。具体地说，甲醇汽油可以在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用，也可以按任意比例与国标90#、93#、98#车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作，“相比汽油，甲醇汽油燃烧后能减少50%以上二氧化碳的排放，而且价格只是汽油的三分之一”。

据了解，浙江省2009年由浙江赛孚能源科技有限公司起草制定了《车用甲醇汽油(M15)》《车用甲醇汽油(M30)》《车用甲醇汽油(M50)》三个行业标准，2010年在衢州、金华等地开始试点推广，走在全国前列。可是为什么未能推广开来呢？铁委员认为，首先是老百姓对于新兴事物甲醇汽油并不了解，缺乏信任度所致，“这就需要政府、企业的大力配合”。