继距离上次调价后，成品油又将迎来22个工作日，目前三地原油的变化已达7.7%，调价窗口或将再次打开。业内人士更表示，一旦调价落实，各大炼厂的亏损便有望得到扭转。但出于防止油价过高给经济带来不利影响，本次调价的幅度或有所控制。

“靴子”即将落地

国际油价在9月的震荡上扬，使得国内成品油价格的第一只靴子——三地原油变化率达到4%早已满足。事实上，截至9月3日收盘，多家监测机构的数据均显示，三地原油22个工作日移动加权平均价已经突破110美元，而三地原油移动变化率已经在7.7%左右徘徊。“事实上，随着近期国际油价震荡上扬，三地原油变化率涨幅还有进一步放大趋势。”卓创资讯成品油分析师陈晴预测道，“到9月7日收盘满足22个工作日时，三地原油变化率将在8.5%上方，成品油调价幅度或放大为450元/吨左右，合93#汽油0.35元/升，0#柴油0.38元/升。”

而随着时间的推移，调价的另一只靴子——距离上次调价满22个工作日也即将落地。尽管上次汽柴油调价在8月10日，根据22个工作日推算，9月7日新一次调价窗口就将打开。但安迅思息旺能源分析师廖凯舜则表示，由于9月7日恰逢周末，因此国家发改委很可能会延期到9月10日才会调价。

涨幅或难到位

对于各大炼厂而言，成品油价格的上涨无疑是期盼已久的“及时雨”。据陈晴测算，进入9月后由于原油结算价格大幅上涨，两大主营的炼油利润均深陷亏损，其中中石油亏损幅度在-364元/吨左右，而中石化的亏损幅度在-175元/吨。若此次成品油价格上调450元/吨左右，调价后中石油的亏损将减轻为-135元/吨左右，而中石化则将会扭亏为盈，利润达到55元/吨左右。预计成品油调价落实后，随着炼油利润的走好，两大下属炼厂的炼油积极性将提升，三四季度我国的成品油供应将得到相应的保障，“油荒”出现的概率也将进一步降低。

而据中宇资讯成品油分析师桑潇透露，国内成品油市场各方都早已进入调价等待期。“目前国内市场汽柴油价格多处高位，尤其是柴油方面，多挂至零售最高限价，已经没有什么上涨空间。随着成品油调价窗口日渐临近，预计市场汽柴油价格及销售政策坚挺为主，部分销售政策还有继续紧缩的趋势。”

事实上，随着三秋农忙的到来以及沿海休渔期的结束，柴油即将迎来需求旺季。“但是值得注意的是，为防止油价上涨过高给当前农业以及疲软的经济带来不利影响，国家在上调成品油价格的同时或许会适当降低调价幅度。”陈晴称。