6月1日，国际油价再度大幅跳水，WTI原油价格跌至83.26美元／桶，北海布伦特跌破100美元／桶，达到98.63美元／桶。这是继5月30日大跌以来，短短一周内的再一次深度下探。

5月24日，国际三地原油价格变化率早已跨过—4%的调价红线。上周国际油价的暴跌，让国内市场监测机构纷纷调大了对国内油价下调幅度的预测。

6月1日晚间，卓创资讯的首席分析师刘峰在接受中国经济时报记者采访时预计，按照现在国际油价下探的趋势，国内成品油价格将在达到22个工作日后，达到700元／吨的下调幅度。中宇资讯分析师王金涛则预计，国内油价下跌空间可能达到600元／吨左右。

分析师们均认为，6月8日凌晨国内成品油价格下调窗口打开已经板上钉钉，或将创下自2009年执行新的定价机制以来的最大降幅，汽油和柴油下调的幅度都将超过0.5元／升，将油价重新拉回2011年时的水平。

成品油批发价率先回归

尽管国内成品油终端市场的零售价格并未见大幅降价，但在成品油批发市场，价格已经率先回归。

上周，山东地方炼厂的0＃柴油的最低批发价跌破8000元／吨，一些炼厂的出厂价甚至低于2011年时水平。

在全国范围内，成品油批发价格下降的区域已经超过一半，柴油价格下降的区域甚至达到九成。

金银岛的监测显示，上周汽油价格下跌地区占据64%，主要包括华东、华南、华中全省和华北、西南的部分地区，其他价格持稳；柴油价格普遍下跌，占据总体的92%，仅东北地区价格持稳。

但这样的降幅依然明显低于新加坡，5月31日，国内市场0＃柴油8251元／吨，比4月30日跌572元／吨，而新加坡地区0＃柴油5月31日价格为7679元／吨，比4月30日下跌810元／吨。

与中国不同，新加坡市场的油价完全依据国际市场变化，没有滞后期。分析师称，按照现行的成品油价格调整机制，中国国内油价的下调幅度，远慢于国际油价的变化速度，现行成品油价格形成机制的滞后期在国际油价暴跌时尤其突出。

供过于求暂难缓解

自5月10日国内年内首次下调成品油价格以来，国际油价的大幅下挫，已经深深影响到国内成品油市场的供需面。

5月最后一个星期，国内成品油销售公司为了在月底冲销售业绩，大多对大宗买单给予一定程度的优惠，但这并没能挽回销售颓势。

知情人士告诉记者，5月，大部分成品油销售公司并没有完成月初设定的销售目标，一些公司甚至没有能够完成月初设定的销售目标的一半。

来自下游的需求低迷已经向上游炼厂传导，无论地方炼厂还是国有石油公司的炼厂，纷纷降低开工率，以减少成品油的库存压力。监测机构的数据显示，山东地炼一次装置开工率在32.94%，较上周回落1.91%。包括东营神驰化工、大王华星等地方炼厂均先后设定全厂检修日期。

“中石油和中石化的炼厂开工率也比去年同期降低了近20个百分点，5月开工率仅为67.85%。”刘峰说，以往检修高峰期都是在三四月份，但是今年到5月份仍旧是如此低的开工率与市场不景气销售量大幅下滑有很大关系。

而贸易商的撤离，进一步缩小下游需求。上述知情人士称，贸易商不再囤油，让下游需求缩水在四成左右。

金银岛的分析师认为，国际油价短时间内很难出现大幅反转，国内成品油市场低迷的态势将持续到6月调价之前，零售和批发市场供过于求的局面暂时很难被缓解。