本月8日，广州再次上调200元每吨，这是半个月内第二次上调油价，柴油和汽油总调价幅度分别达到500-510元/吨，折合每升约0.4元。就在国内成品油零售价不断上调之时，记者获悉，国内汽油批发价却在不断下降，从去年12月份至今，汽油批发价已经连续五周下跌。业内人士透露，汽油批零价格逆行，卖油盈利空间最高可达1500-1600元/吨，远远高于发改委当初设定的300元/吨的盈利空间。

上月22日，发改委下达调价指令，广州93号以上汽油零售价全部站上7元/升高位，随着8日广东上调粤Ⅳ标准的汽油价格，广州、深圳市销售的粤Ⅳ标准90号、93号、97号汽油的最高销售价格分别为6.69元/升、7.21元/升和7.81元/升，97号油价；离8元时代越来越近。

然而，近一个多月来，广州汽油批发价却一直逆向下滑。广东油气商会油品部有关专家表示，尽管去年10月以来柴油紧俏，但去年以来汽油消费量却一直较为疲软。

该专家透露，从去年12月初至今，汽油批发价已连续5周下滑。上周，国Ⅲ标准的93号汽油批发价是8000—8400元/吨，价格指数同比上上周又下跌了0.6%；粤Ⅳ标准的93号汽油批发价是8300—8500元，同比上周更是下跌了0.9%；国Ⅲ97号汽油8400～8800元/吨，环比下跌0.6%。

另有人士披露，广州汽油批零差价之大最高可达1500-1600元每升，无怪乎一些民营加油站有资本降价促销，就算降价了还有大把利润赚。有业内专家评价，“有些两头不讨好的味道”，本来涨油价是为了补贴给炼厂，可是汽油需求疲软导致批发价下滑，涨价不能真正补贴到炼厂，而车主又得承受高油价，反而是汽油零售商从中大赚。