国际金融危机中中国宏观经济的平稳发展，使橡胶制品行业增强了对未来的预期和信心。近期橡胶机械行业整体出现了向好趋势，在全钢巨胎和乘用胎的驱动下新接订单出现小高潮。这种景象与2008年底及2009年初，我国橡胶机械行业受金融危机冲击非常大、新订单几乎为零、老订单遭遇大面积取消或延期交货的情形成鲜明对比。

新接订单形成小高潮

我国橡胶机械行业形势快速回暖，主要得益于我国拉动内需系列政策及《汽车产业调整振兴规划》的实施。全国主要橡胶机械企业生产恢复正常水平，部分企业又现加班加点现象。

CCIN记者看到，桂林橡胶机械厂原装配车间周围摆满包装箱，3至4月共新接订单2.3亿元，比去年同期翻番，同时绝大部分延期订单也恢复生产。截至6月底，该厂已有订单6亿多元，其中部分订单安排到明年生产。

据中国化工装备协会橡胶机械专委会秘书长陈维芳介绍，益阳橡胶塑料机械集团有限公司一季度签订了93台产品订单，合同总金额2.28亿元，比去年同期增长92.87%。

北京航空制造研究所去年第四季度有较大一部分订单遭遇暂停，但今年3月后客户纷纷恢复提货。今年前四个月已接成型机订单1亿多元，全年生产任务已基本排满。

天津赛象科技股份公司的情况也一样，进入3月份后不仅以前订单陆续恢复，而且新增订单纷至沓来。按目前销售形势发展，今年销售收入保持一定幅度增长不成问题。

全钢巨胎及乘用胎设备抢手

需求回升最旺的橡胶机械主要集中在全钢巨胎及乘用胎设备。北京航空制造研究所的主要产品是子午线轮胎成型机。该所前几年的订单几乎清一色是全钢载重胎设备，今年新揽订单绝大部分为乘用胎设备。据了解，现在山东有多家企业正在或准备上乘用胎项目，如山东盛泰、山东金宇及青岛森麒麟等。受政策导向影响，乘用胎项目有望成为国内今年乃至今后数年的发展热点。

桂林橡胶机械厂则主要靠全钢巨胎设备走俏。该企业近期承接的订单有60%为全钢巨胎设备，这些设备大部分出口日本、印度。该厂承接的5000(200英寸)硫化机是目前世界上最大的硫化机，订货方是日本普利司通公司，用来生产63英寸全钢工程巨胎。

近日，桂林橡胶机械厂投资2000多万元建成全钢巨胎专用总装厂房，多台大规格硫化机正同时组装。该厂对全钢巨胎设备前景继续看好。

新兴市场发展构成利好

去年年底，我国政府采取积极财政政策，提出十大举措，投资4万亿元保经济增长。国内外历史经验表明，在促进投资上，政府每投入1元钱，就能带动社会投资3元钱左右。政府投资的作用是相当明显的，铁路等基础设施建设带动工程机械及汽车等行业需求，进而驱动橡胶工业及橡胶机械行业的发展。现在企业贷款相对容易，这给我国轮胎企业扩建或新建轮胎投资项目提供可能，这也是近期我国橡胶机械兴起一波采购小高潮的原因。随着国家4万亿投资逐步落实到位，将为我国橡胶机械行业发展提供持续的源动力。

  印度等发展中国家发展子午胎及工程胎的步伐并没有受金融危机的影响，其对设备的需求仍然存在。钢材等原材料价格下调，促进新兴市场国家释放其设备购买力。日本普利司通公司位于亚洲，占有离新兴市场近之地利。同时，该公司发展全钢巨胎的策略没有改变，其北九州新建全钢巨胎厂项目不但没有因为金融风暴延期，而且已经比原计划提前3个月于6月中旬投产。

上述因素综合作用，构成了目前国内橡胶机械生产回暖的基础。橡胶机械是为橡胶工业配套的，轮胎企业或许已从中觉察到了下半年乃至明后年世界轮胎行业发展的趋势。