最近，我国润滑油市场很不平静，跨国润滑油企业的动作一个接着一个，跨国润滑油公司在华的投资步伐不断加快，投资建厂、建立研发中心、进行品牌推广……

F1世界一级方程式赛车的三大油品赞助商之一的嘉实多，近日在全国范围内启动全方位的润滑油科技和品牌推广计划。

7月2日，全球独立润滑油制造商中排名第一的福斯油品集团在上海嘉定的新厂举行奠基仪式。同时在新厂规划中，福斯还决定将亚太区研发中心迁至上海。

在去年收购中国最大的独立润滑油公司———统一石化后，壳牌在拓展中国润滑油业务方面又有新举措，由壳牌投资兴建的世界级润滑油新厂日前在珠海奠基。

国外企业加速进入中国市场

跨国咨询公司克莱恩发布的《2009中国润滑油市场上的商业机遇》报告中指出，中国润滑油市场将以每年10%的速度增长，发展迅猛的中国润滑油市场，已成为国外润滑油企业群雄逐鹿的竞技场，并在加速进入中国市场。

BP、柯士达、壳牌、美孚、道达尔等几乎所有跨国石油巨头都加入到瓜分中国润滑油市场的行列，相继在中国建成润滑油调配厂30余家，年总生产能力达100多万吨。他们凭借资金、技术和品牌优势，控制了我国车用润滑油高端市场。目前，洋品牌已经占据高端油市场份额的80%，利润更是占到整个车用润滑油市场80%以上的份额。

BP旗下的嘉实多润滑油公司与中国商用车制造商东风集团成立合资公司，联手抢占我国润滑油市场。壳牌收购了我国最大的民营润滑油生产商、中国第三大润滑油企业统一石化旗下两家公司75%的股份，壳牌在我国润滑油市场份额的排名上升到第三位，同时让外资公司在我国润滑油高端市场的份额跃升至80%。

跨国公司

在中国扩张战略向深层次发展

近年来，我国巨大的润滑油消费量，吸引越来越多的外资公司来华投资。在开放较早的润滑油市场，外资公司最先抢占高端产品市场。如今，这些跨国公司在中国扩张战略向深层次发展。

福斯在完成了对上海、营口、合肥三家子公司的整合后，加快扩张产能也成为福斯当前最为紧要的战略步骤。福斯中国总裁吴枫表示，中国已成为全球第二大润滑油消费市场，并且对优质润滑油的需求增长越来越快。为适应这种快速发展的市场趋势，增加新的生产线并建立研发中心对于福斯中国已经尤为迫切。同时，这也是福斯加速布局中国市场，以取得持续竞争优势的重大发展举措。

壳牌表示，在珠海的新厂建成后将承担壳牌和统一两个品牌的生产任务，产量各占50%。壳牌在中国有5家调配厂，包括收购统一之后的几家调配厂。珠海工厂将成为壳牌在中国的第6家调配厂，同时生产壳牌和统一品牌的产品。预计第一阶段产能为每年约20万吨，逐渐增加到每年约40万吨。

壳牌承诺在中国继续推动壳牌和统一品牌的润滑油增长。珠海工厂建成后将同时生产壳牌和统一两个品牌的润滑油。这一工程也是壳牌与统一合资后在供应链上所做的整合。

本土品牌难以打入高端市场

润滑油是我国对外开放较早的石化市场之一，也是一个技术壁垒较低的行业。润滑油市场开放的18年来，国内中小润滑油厂家如雨后春笋般纷纷冒出来。最多的时候，仅国内中小润滑油厂家就达到3000多家。但是由于在营销、核心技术等方面的差距，本土品牌难以打入高端市场。

由于洋品牌先入为主，中国本土产品短期内难以立足高端油品市场。

专家分析认为，民族品牌与外来品牌在高端市场上的博弈，将是中国润滑油行业很长一段时间内的主旋律。在这个博弈的过程中，谁能掌握先进技术谁就有可能拔得头筹。