国际能源署11日将06年及07年全球石油需求增长预期下调至最低水平,并将中国06年需求增幅预期小幅下调至6.3%,相当于704万桶/日.

综合外电10月11日报道,中国国庆节前夕航空燃油采购量大增,8月份燃油进口量也高于预期水平,但国际能源署(International Energy Agency)11日依然下调了对中国2006年石油需求增长的预期.

中国8月份显性成品油需求量较上年同期增长7.5%,与预期一致,但7月份成品油日需求量被向下修正135,000桶,促使国际能源署在11日公布的月度报告中调整了全年需求预期.

国际能源署现预计,2006年中国成品油日需求量将增长6.4%,至704万桶,此前8月份所作预期为增长6.5%.

但国际能源署维持中国2007年成品油日需求量增长预期不变,预计增长5.5%,至743万桶,认为这反映了中国经济强劲的增长前景.

国际能源署表示,8月份中国各石油产品需求均出现增长,其中汽油需求增长16%,燃油需求增长27.3%.

8月份柴油需求增长了6.2%,尽管中国南部遭受两次台风袭击,农民因而无法使用农用机械,渔民的捕捞作业也出现减少,同时高企的价格又影响了库存的增加.

国际能源署指出,中国广东省工业区的多个加油站出现柴油短缺现象,原因是台风格美(Kaemi)和派比安(Prapiroon)登陆,炼油厂进行维护以及有关柴油零售价即将上调的消息导致柴油价格上涨.

国际能源署称,这表明中国政府鼓励柴油生产的举措8月份收效甚微,而价格倒挂导致炼油厂不愿进口柴油.

但报告也表示,据称,国际原油价格近期下滑以及国内柴油短缺引发价格上涨已使柴油进口业务变得有利可图.

中国政府尽最大限度提高柴油产量的决定影响了航空燃油的生产,从而导致8月份航空燃油进口大幅上升.此外,国庆长假期间搭乘飞机外出旅游人数的激增也促使燃油进口飙升.

国际能源署表示,据称中国航空油料集团公司(China Aviation Oil Holding Co.)7月份购入了创记录的50万吨航空燃油,为国庆长假的出行高峰作准备.该公司是中国主要的航空燃油进口商.

由于燃油加工利润率高,因此,中国众多的小型炼油厂往往将燃油用作生产原料而非用于发电,这也导致了8月份燃油进口高于预期.

国际能源署估计,尽管中国政府努力淘汰低效的小型炼油厂,但在生产高峰阶段,这些炼油厂仍具有日加工70万桶左右的能力.

不过,国际能源署同时表示,由于缺乏小型炼油厂的可靠信息,上述加工数据或许偏高.这些独立炼油厂的平均日炼油能力为1万桶,约为大型炼油厂的十分之一.

虽然中国政府已经采取限制向小型炼油厂供应原油等措施,但这些炼油厂在弥补非标准柴油,渣油以及沥青的供应缺口方面继续发挥影响.

国际能源署表示,因此,这些炼油厂可能继续存在.该机构还指出,对于地方政府而言,这些炼油厂也是解决就业,提供财政收入的一项主要来源.

国际能源署补充称,但是中国逐步放开石油下游市场可能最终将这些低效的炼油厂淘汰出局.